エンジン始動できない原因

バイクのエンジンがかからない原因 燃料系 その1

今回は、前回、前々回の続きです。 始動できない主な原因は大きく分けて ①点火系、電気系 ・点火装置 ・始動装置 ②燃料系 ③エンジン の以上、3つになると思います。 今回は、そのうちの...
中古バイク

中古バイクの選び方 250㏄2スト レプリカの変遷から知る特徴

今回は、なつかしい2スト250㏄の話になります。 今となっては、絶版車ですが、 80年代から90年代にかけては、バイクブーム、 レプリカブームで その中でも2サイクルレプリカは、ひと際の輝きを ...
中古バイク

中古バイクの選び方 250cc 4気筒 歴史的価値があるかも!?

250ccクラス4サイクルでハイパフォーマンスを もとめるなら、4気筒に行きつく人は多いと思います。 単気筒、2気筒では、理屈の上でも パワーは少ないので、 4気筒に行きつく方が自然だと思います。 ...
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カスタム、改造

バイクに入れるエンジンオイル添加剤 参考にするためのはなし

近頃では、ハイブリット車やモーター駆動 のほうに目が集まり、エンジンに関する注目は 下がっているといえるかもしれません。 しかも、その中でエンジンオイル添加剤となると あやしいものも多くて、もの好きのかた以外...
マニアック

バイクの整備に愛用している工具たち その1 ドライバー

スナップオン、KTC、ベッセル、PBなどなど。 ドライバーと言ってもハンドツールの 基本のアイテムであるので、 各工具メーカーの数だけあるといっても 過言ではありません。 どこのメーカーを選んで...
原付スクーター

原付バイク・スクーターのタイヤ交換の手順 カンタンです!

近頃では、とても手軽にスクータータイヤは、 入手しやすくなりました。 ご自分で交換する方も多いと思います。 そこで参考までに交換する際の注意点、 具体的な方法などを紹介しようと思います。 ...
エンジン

バイクのエンジン内圧コントロールについて その2

では前回の続きからはじめます。 実際の具体的な手法、考え方について そもそも、私がクランケース負圧を使おうと 思ったのは、大型車両にレーシングキャブを付けて いたため、エンジンブレーキの効きが強すぎて 乗りにく...
エンジン

バイクのエンジン内圧コントロールについて その1

もうずいぶんと古いネタかもしれませんが、 エンジンの内圧コントロールバルブについて 考えてみます。 基本的には、エンジン内の圧力をノーマルよりも低く することが目的です。 ぼくももいろいろ試しな...
カスタム、改造

バイクのキャブレターの調整について その1 CV式キャブレター①

まず最初に大事なことは、セッティングするうえで、 基準となるノーマルのセッティングの状態が出来ている ところからはじめます。 ノーマルであろうとレーシングキャブであろうと ガソリンの基準実油面が揃って...
原付スクーター

原付バイク・スクーターの日常のメンテナンスについて

原付スクーターのメンテナンスは、現在フューエル インジェクション車が主流になっているので、 普段することは、あまりありません。 メインは、オイル交換、タイヤの空気圧のチェック、 調整くらいでし...